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NCC檢驗合格！超輕巧藍芽耳機

一對二功能，可同時與兩台手機配對

支援LINE通話、立體聲好音質

打造智慧Good Life

商品特色

? 升級款！藍牙 V4.1版本

? 一對二功能，可同時與兩台手機配對，使用更方便

? 支援LINE通話，溝通零距離

? 可支援聽音樂，立體聲好音質

? 輕巧設計，重量僅23g，戴起來更舒適

? 信號強，聽得更清楚

? NCC檢驗合格

? 保固三個月



商品說明

商品名稱：HANG 一對二單耳立體聲音樂藍芽耳機 黑/白

尺寸：約50*15.5*19.5mm

電池：內置聚合物鋰電池

配件：藍芽耳機*1

重量：約23g

NCC：CCAJ16LP1900T3

產地：中國

※本商品不含充電器

※保固三個月



商品訊息特點2017熱門產品

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

南韓獨立檢察組正擴大偵辦朴槿惠政治獻金案，在對涉嫌行賄、做偽證的三星副會長李在鎔進行長達22小時的疲勞偵訊後，最快將在今(14)日決定是否申請逮捕令。好康活動

韓媒報導，獨立檢察組目前朝行賄及做偽證方向偵辦，檢方認為三星為達成旗下三星物產與第一毛織的合併案，向朴槿惠密友崔順實提供上百億韓元資金，李在鎔涉案很深，因此對李在鎔申請逮捕令的可能性很大。

獨檢組在12日上午傳喚李在鎔，訊問李在鎔是否向朴槿惠密友崔順實行賄，換來朴對三星合併案的支持。調查從上午一直進行到13日淩晨，將近22個小時不間斷。媒體報導，李在鎔接受偵訊時不斷辯稱，三星並沒有從合併案中獲利，而是被脅迫向崔順實捐款，是受害者的角色。

對於韓檢大動作訊問李在鎔，三星發表聲明稱，三星在這起事件是扮演受害者角色，尤其企業領導者被檢方實施司法活動產品程序，將在南韓經濟未見起色的情況下，重創三星的品牌形象。

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行優惠專區開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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