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【新紅寶石酒樓】
位於熱鬧北市中山北路一段上的店面，復古典雅的中式風格裝潢，讓您彷彿進入到時空隧道，跨越了歲月，進入那單純美好的年代。
寬敞的空間與大圓桌，是闔家團圓或是多人聚餐的好選擇，讓彼此以美食拉近距離更美好。
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中國時報【陳宜加╱台北報導】
「以科技模糊社會視聽，政府一定要管。」交通部重申，「絕非趕盡殺絕，也不是反對創新科技」，但Uber有合法化空間卻不願配合，政府必須取締。
交通部路政司簡任技正胡迪琦指出，台灣已有「計程車客運服務業」相關法令規範，Uber可以因應媒合汽車運輸服務，或與計程車業者合作提升產值，否則派遣自用車載客服務，於法不容。
胡迪琦強調，交通部仍希望導正Uber合法營業，眼前Uber可登記為計程車客運服務業，「納管、納保、納稅」，負擔應有權利義務；或與國內計程車業者合作，整合最佳服務模式，例如提供科技服務平台，加入車隊派遣。
公路總局統計，截至目前針對Uber公司共開罰449件、裁罰6245萬元；Uber駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元，總計8247.8萬元；另上月推出UberEATS，迄今已開罰180萬元。累計目前已繳金額總計6285.6萬元。
針對Uber宣稱，提高罰則至2500萬元不符比例原則，胡迪琦回應指出，提案參考公平交易法，且汽車運輸業法定資本額相對較高，有例可循，強調修法內容未針對特定業者，但「Uber以科技模糊社會視聽，政府一定要管。」
公路法修正案三讀後，交通部將訂定裁罰基準，取締對象包括Uber公司與駕駛，另將研議檢舉獎金具體辦法。
「違法就是違法！」計程車商業同業公會全聯會理事長梁平良表示，Uber假藉創新名義規避法令，為不公平競爭，支持政府大刀闊斧修法。台灣大車隊協理賴正翔則說，樂見更多人投入公共運輸服務，也樂見創期間限定新營運模式，但應盡責任與義務，並遵守台灣當地法令。
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